钦北高铁已于8月20日铺轨完成，南宁至北海、通达全国铁路网络的南北高铁将于年内通车。

    这个消息，就像一个信号，向外界预示了北海发展即将进入快速上升阶段。它可能产生深远影响波及多个领域与产业，交通首当其冲。

    南北高铁的贯通，是实现北部湾经济区交通同城化的重要组成部分。

    “到2015年底，北部湾经济区实现交通同城化。交通同城化的目标之一，要实现南宁-钦州、钦州-北海、钦州-防城高速铁路公交化运营。”陈如坤是北海市铁路办原主任，是铁路办的**任负责人，他亲历了钦北、玉铁等多条铁路从设想到**，再到资金投入、动工建设。陈如坤称，通车后，北海与南宁往来只需要50多**，半个小时就能到达钦州，桂林与北海也只有2个多小时的路程。届时将与多条高速铁路、高速公路并构成北部湾经济区高速便捷的综合交通运输网络。

    在逐渐变成现实的交通蓝图中、在北海人多年的期盼与努力中，飞驰而来的列车将如一条白色蛟龙长啸而至，贯通内陆与曾为交通盲点的大西南出海口。北海的前方，一个通达全国的高铁网络即将形成。

    “北海目前的南北线属于地方铁路，与**铁路的对接局限性很大。南北高铁属于**铁路，通车后，可自动快速接驳国内铁路，联结全国铁路网络。”陈如坤告诉记者，这样一来，北海就不再是盲点，它将畅达广阔腹地，成为区内一小时经济圈、以及国内快捷客运通道的一部分，随着高速路网的逐渐完善，北海到广州、北京，分别只需4小时、10小时。

    “南北铁路填补了北海交通网络中高铁的空白。”北海旅游集团有限公司总经理张实认为，城市之间的往来，“行”起决定性作用。人们想去的地方有路通达吗？这条路方便吗？这些，都直接关系着人们出行的愿望。相对于航空、公路、海运来说，高铁因为单位运输量大、快捷舒适而被更多出行的人们所青睐。南北铁路将大大增强北海的可进入性，北海的知名度也会随之提高。

    这一点，即明确预示着，即将进入高铁时代对于北海来说，是一个千载难逢的发展机会。对外，连接全国高铁网络，畅达广阔腹地；对内，站前人流迅速汇聚，一个新的城市商圈即将形成。

    “交通格局的改变，给一个城市带来的变化是不可估量的。”国内**商业地产专家--南宁仙舟商业地产公司董事长张国宏说，只要交通先行，通过城区至郊外的快速交通的连接，就能带动交通沿线各站段、尤其是高铁站前区域的房地产业、商业的发展。有快捷交通保障，每个站段都隐藏着交通便利与人口汇聚的市场潜力，投资商就会参与商业项目投资，这样每一个站段的兴建，就等于带动了一个区域的产业发展。“对于北海而言，随着人流的迅速汇聚和流动，*直观的变化是：高铁站前区域将形成北海一个新的充满活力的商圈。”

    以站前路、北京路所在的站前区域，从北海城区版图来看属北海城市中心区范畴，随着北海城市扩容和高铁的开通，未来有望在商业、旅游、居住、文化、办公、服务等多领域迎来翻天覆地的变化。

    为了更好地迎接这样的变化，许多准备工作应提前进行。市内交通与高铁站的无缝对接是其中重要环节之一。

    房地产、旅游等多个行业业内人士建议市政府，借助高铁通车的契机，有效引导出租车运营市场，优化市内公交网络，着力改善公交出行条件，加快实现客运零距离换乘。

    “现有的北海高铁站地理位置、交通格局非常理想，刚好处于北海整个城市*中心的位置，东西两条主干道广东路、四川路贯通南北。”张国宏认为，如果换乘交通网络**得好，这样的交通框架，将使人流与车流得以通过广东路与四川路分流，迅速抵达全市各处。”