玉铁铁路北海段自开工建设以来,各项工程进展顺利,工程已进入冲刺阶段。特别是10月10日玉铁铁路铁路*长特大桥---跨合山特大桥架梁全部完成,为确保11月底全部铺通争取了宝贵时间。
记者——刘媛媛:我现在是在玉铁铁路的曲樟车站,那么为了抢工期、赶进度,工人们都是白加黑、五加二的状态,吃住都是在车厢里面进行。
曲樟车站设有客运站房、货场、铁路派出所、信号房、配电房等建筑设施,设计为3股道,是玉铁铁路第二大站。
中铁二十局四公司玉铁铁路铺架二班工人——杨军:我们这一百多号人都在这搞那个玉铁铁路的铺架,吃喝拉撒都在这车上,虽然辛苦一点,但是为了保证玉铁铁路顺利尽快地完工通车,我们再苦再累也是值得的。
由中铁二十局集团承建的玉铁铁路,全长131.68公里,有大中小桥67座、隧道19个。其中,在进入曲樟段仅6公里内就有大中桥6座、隧道8个。由于山高沟深,道路崎岖,各种建筑材料运输十分困难,铺架时,架桥机与铺轨机调换也需要较长时间。第五项目部自进入北海段施工以来,就立即将施工重点转入到铺架,积极组织力量主攻协调难关,集中优势资源打开铺架通道,使轨道顺利铺进曲樟车站。目前,玉铁铁路已经铺架106公里,这两天即将铺到常乐地段。常乐地段铺设完毕之后即将进入到闸口段。估计月底可完成闸口段的铺设工作。11月底,整个北海段的轨排将全部铺设完毕,这也意味着玉铁铁路北海段到11月底将全部铺通。
中铁二十局四公司玉铁铁路第五项目部书记—— 卫平山:目前我们正在集中机械、人员,包括劳力,包括物资,正在打两个歼灭战。一个是从曲樟车站开始一直到泥樟江大桥,(另一个是)昼夜施工,工人们都在不停地加班加点,抢时间,抢节点,保证我们地铺架轨排顺利地通过曲樟车站。